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2014 年1 月1 日起，現(xiàn)有平板玻璃生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)執(zhí)行《平板玻璃工業(yè)大氣污染物排放標準》（下簡稱《標準》）。記者日前隨環(huán)境保護部赴河南鄭州、河北廊坊及陜西榆林等地督查大氣污染防治情況時發(fā)現(xiàn)，不少平板玻璃企業(yè)還存在超標排放問題。一些平板玻璃企業(yè)反映，由于處理技術(shù)不成熟，無法達到標準的排放要求。
目前，為什么一些企業(yè)不能達標排放，《標準》是否存在“ 過高”嫌疑？國內(nèi)普遍采用的主流技術(shù)能否滿足《標準》要求 為此，記者采訪了相關(guān)企業(yè)和專家。
平板玻璃脫硝除塵技術(shù)組合有講究
脫硝裝置布置在高溫除塵器之后，需降溫后進行脫硝
據(jù)介紹，平板玻璃企業(yè)粉塵減排、NOX 脫除的技術(shù)核心是高溫電除塵和選擇性催化還原法（ SCR）脫硝技術(shù)。目前SCR 技術(shù)主要應用于電廠煙氣脫硝。由于玻璃熔窯煙氣的特殊性，平板玻璃行業(yè)對SCR 脫硝技術(shù)有特殊需求。
專家表示，玻璃熔窯煙氣含塵量大，為200 mg/m3 ～ 280 mg/m3，粉塵粒度小。粉塵中含有可導致催化劑中毒的堿金屬、堿土金屬，易導致催化劑微孔堵塞。同時，玻璃生產(chǎn)過程中需加入Na2SO4 做澄清劑，約占平板玻璃配料總量的5% ，導致煙氣中的粉塵含有Na2SO4顆粒，而其溶于水，產(chǎn)生鈉離子，易造成催化劑的中毒。因此考慮脫硝裝置布置在高溫除塵器之后，脫除大部分粉塵后再進行脫硝。
目前，國內(nèi)玻璃熔窯排煙溫度在420 ℃～ 450 ℃，而SCR 脫硝催化劑的合適溫度為300 ℃ ～ 380 ℃ ，煙溫超過了常規(guī)催化劑的高效工作溫度，需降溫后進行脫硝。
正如江蘇科行集團副總經(jīng)理陳學功所言，SCR 的最根本核心技術(shù)是催化劑選擇、反應器的設計。他介紹說，國內(nèi)一些環(huán)保企業(yè)為爭奪訂單，惡性競爭，拿下訂單后在流場模擬設計、冷模試驗方面幾乎沒做工作，導致反應器設計不科學，造成設備使用過程中局部積灰和催化劑的不規(guī)則磨損，給整個脫硝系統(tǒng)帶來致命的影響。
據(jù)了解，如果每個工程嚴格執(zhí)行生產(chǎn)線的檢測與標定，工程的個性化設計、流場模擬設計和冷模試驗，完全可以做到工程一次性成功投入運行。
據(jù)了解，自2006 年以來，科行集團就與清華大學共建玻璃工業(yè)脫硝技術(shù)實驗室，并且組建了專門團隊研究水泥、玻璃等工業(yè)窯爐NOX 脫除關(guān)鍵共性技術(shù)，取得了突破?？菩屑瘓F先后承建了首個平板玻璃高溫除塵+SCR 脫硝EPC 工程等一大批脫硝樣板示范工程。
在玻璃行業(yè)中，科行集團先后承建了南玻集團、淄博金晶、青島金晶及沙河京泰等一批高溫除塵+SCR 脫硝EPC 工程。其中南玻集團的600t/d、900 t/d 高溫除塵+ SCR 脫硝EPC 工程，經(jīng)過權(quán)威的環(huán)保監(jiān)測機構(gòu)監(jiān)測，排放濃度遠低于國家規(guī)定的大氣污染物排放標準。
使用石油焦、重油的生產(chǎn)線治理有困難
按照產(chǎn)業(yè)政策要求，平板玻璃生產(chǎn)企業(yè)應采用清潔能源和高熱值燃料，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的普遍情況并不如此
陳學功表示：“ 一些平板玻璃企業(yè)說處理技術(shù)不成熟，無法達到標準要求這種說法是不正確的。”
陳學功說，使用天然氣、煤制氣作為燃料的生產(chǎn)線，其PM、NOX 排放的治理技術(shù)非常成熟。然而使用石油焦、重油為燃料的企業(yè)，其PM、NOX 減排技術(shù)還有待進一步成熟。
據(jù)了解，科行集團已專門成立石油焦、重油為主要燃料的平板玻璃環(huán)境治理課題攻關(guān)小組，通過加大研發(fā)力度、國際合作、實驗室小試等來快速攻關(guān)。接下來將尋找合適企業(yè)開展工業(yè)化實驗以及樣板工程的建設。
按照產(chǎn)業(yè)政策要求，平板玻璃生產(chǎn)企業(yè)應采用清潔能源和高熱值燃料，這關(guān)系到企業(yè)采用何種減排技術(shù)，能否達標排放。
陳學功向記者介紹說，目前廣泛使用于平板玻璃企業(yè)的燃料主要有4 種，從優(yōu)到劣的排序分別為天然氣、重油、煤制氣和石油焦。目前國際上大多以天然氣為燃料，部分采用重油。而國內(nèi)大部分企業(yè)使用的是煤制氣和石油焦，使用重油為燃料的生產(chǎn)線國內(nèi)僅有幾條。
一位業(yè)內(nèi)人士也向記者介紹，石油焦、煤焦油等燃料的碳排放強度是天然氣燃料的兩倍。
