汽車膜與建筑膜都是玻璃膜、結構與應用工藝基本相同,都有安全、防爆、隔熱的效果,但兩者盡量不要互用。
兩者區(qū)別:
(1)金屬含量要求不一樣,車膜鎘、鎳、鈦的含量不能超過5%,建筑膜不能超過2.5%,在此要求下才符合環(huán)保生態(tài)整體要求,因為駕駛汽車的人一般為成年人和健康人,而且人不可能在汽車內長期生活,而建筑居室中包括有孕婦\嬰兒的老弱病殘之人,稀有金屬的輻射對胎兒\嬰兒的成長存在一定影響,所以建筑膜的稀有金屬含量不能超標,應遵循生態(tài)環(huán)保嚴格標準.
(2) 車膜與建筑膜都能隔紫外線,但吸收紫外線層構造不一樣,車膜隔紫外線層,內含微量钚元素,可吸收有害光譜,調順光譜視頻,車膜中只單純對紫外線中UA作用,建筑膜UA和VB都起作用。
(3)厚度不同:車膜通常在2至4MIL;建筑膜:4至8MIL;安全膜:4至16MIL。
兩者混用原因:
(1)認識誤區(qū),人們普遍認為是并無差別,隔熱防爆就行;
(2)市場原因,因為汽車膜市場目前相當成熟,而建筑膜大家還陌生時,車膜商當然會賣給消費者賺錢;