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智能化建設(shè)在福耀玻璃集團(tuán)

放大字體 縮小字體 發(fā)布日期:2016-05-30 09:54 瀏覽次數(shù):209
      福耀集團(tuán)成立“提升高附加值功能化汽車(chē)玻璃制造的智能工廠建設(shè)”項(xiàng)目,這絕非盲目跟風(fēng),追求時(shí)尚,而是對(duì)癥下藥,解決問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)從端到端,同步改進(jìn),縮短內(nèi)部路徑,加快市場(chǎng)反應(yīng),借人機(jī)結(jié)合提升綜合素質(zhì),打造中國(guó)制造業(yè)的工業(yè)4.0范本,在國(guó)際上樹(shù)立嶄新的中國(guó)企業(yè)形象。
  
  福耀智能工廠建設(shè)項(xiàng)目順利推進(jìn),將在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益上取得莫大成就:
  
  ★通過(guò)自制設(shè)備能力的提升形成輻射行業(yè)需求的設(shè)備制造能力,打破國(guó)際設(shè)備公司在中國(guó)玻璃制造行業(yè)的壟斷地位,降低企業(yè)、行業(yè)成本,提升中國(guó)玻璃行業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
  
  ★提升高端產(chǎn)品的創(chuàng)新和制造能力,促進(jìn)福耀和中國(guó)制造企業(yè)向“營(yíng)銷(xiāo)”和“設(shè)計(jì)”——“微笑曲線(xiàn)”兩端發(fā)展,打破跨國(guó)企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品的壟斷格局。
  
  ★在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中沉淀、形成的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)模式及案例,有利于同行業(yè)有效復(fù)制,改變過(guò)去中國(guó)制造業(yè)依靠低廉人工成本取勝的商業(yè)模式,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
  
  汽車(chē)玻璃智能化工廠建設(shè)項(xiàng)目,預(yù)期將解決以下問(wèn)題:
  
  一,核心裝備的智能化升級(jí)和自制能力
  
  采用高精度伺服系統(tǒng)控制的全自動(dòng)磨邊,代替原來(lái)的手動(dòng)磨邊,克服人工磨邊磨銷(xiāo)量不穩(wěn)定造成的尺寸偏差、波浪邊、周邊光潔度差等問(wèn)題,使最終產(chǎn)品的裝車(chē)尺寸、外觀質(zhì)量得到明顯提升。
  
  采用夾層壓制爐裝備代替原來(lái)的烘彎爐,使用壓制模具成型技術(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行型面控制,保證產(chǎn)品型面的一致性和高精度產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)品型面控制的要求。改變?cè)瓉?lái)依靠熟練的烘彎工根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷型面控制,避免了因人員熟練程度不一、現(xiàn)有工藝技術(shù)水平限制,造成批量產(chǎn)品一致性差,高精度產(chǎn)品無(wú)法成型的尷尬局面。
  
  對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)的核心設(shè)備、監(jiān)測(cè)設(shè)備、傳感與控制設(shè)備、軟件與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等升級(jí)改造,使生產(chǎn)線(xiàn)及車(chē)間之間具有高度的柔性化生產(chǎn)能力,滿(mǎn)足未來(lái)大規(guī)模定制的工藝能力。
 
      二,設(shè)備互聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)和信息安全
  
  福耀現(xiàn)有車(chē)間設(shè)備,既有自制自主研發(fā)的,又有國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的,還有大量進(jìn)口的,設(shè)備采用的PLC控制器基本覆蓋了國(guó)際國(guó)內(nèi)10多家品牌的諸多型號(hào),而各PLC設(shè)備的通訊端口使用的接口也各不相同,在這樣的情況下,實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)互通,挑戰(zhàn)巨大。
  
  福耀經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有設(shè)備狀態(tài)的摸底和調(diào)查,最終選擇了和核心供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)的自主改造模式。首先將所有的PLC進(jìn)行改造,使其具備基本的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)能力,其后通過(guò)特定私有的以太網(wǎng)絡(luò),將所有的PLC設(shè)備互聯(lián),構(gòu)成設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)。設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)與辦公網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和其他管理網(wǎng)絡(luò)在物理上實(shí)施隔離,設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的信息僅能通過(guò)設(shè)備互聯(lián)服務(wù)器發(fā)送和接收,在滿(mǎn)足設(shè)備互聯(lián)信息互通的基礎(chǔ)上,保障了設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的安全性。
  
  三,高附加值功能化玻璃的關(guān)鍵工藝技術(shù)突破
  
  汽車(chē)玻璃占汽車(chē)車(chē)框/車(chē)殼的1/2左右面積,而且透明,汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)很大程度上是通過(guò)汽車(chē)玻璃實(shí)現(xiàn)的。
  
  汽車(chē)玻璃的功能化包括:隔熱、節(jié)能、憎水、隔音、天線(xiàn)、加熱、除霧除霜、隱私、抬頭顯示(HUD,Head-UpDisplay)、變色調(diào)光、太陽(yáng)能、防眩光、包邊等。
  
  鍍膜產(chǎn)品就是功能化產(chǎn)品中具有代表性的一種,利用磁控濺射鍍膜設(shè)備,將金屬、金屬氧化物、金屬氮化物等納米材料濺射在玻璃表面,形成納米厚度的膜層,起到節(jié)能、隔熱、電加熱等多種功能。
  
  福耀于2006年成立鍍膜技術(shù)小組,專(zhuān)門(mén)消化國(guó)外技術(shù)文獻(xiàn)和資料,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新,形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鍍膜核心技術(shù)。2008年福耀第一條鍍膜線(xiàn)順利生產(chǎn),打破了多年來(lái)國(guó)外巨頭公司在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷。2011年第二條鍍膜線(xiàn)完成了技術(shù)、產(chǎn)品雙重升級(jí),將汽車(chē)鍍膜領(lǐng)域中國(guó)與國(guó)外的技術(shù)差距從20年縮短至5年以?xún)?nèi)。
 
鍍膜產(chǎn)品只是福耀功能化產(chǎn)品中的一種。以上所述的功能化產(chǎn)品所處的階段不同,有的已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化,如鍍膜、隔音、憎水等;有的正在或即將產(chǎn)業(yè)化,如電加熱、HUD、鍍膜天線(xiàn)等;有的是今后產(chǎn)業(yè)化的方向,如防眩光、鍍膜實(shí)現(xiàn)HUD、變色調(diào)光等以及各種功能化的集成。無(wú)論哪一種功能化產(chǎn)品的研發(fā),福耀都是通過(guò)一條消化、吸收、再創(chuàng)新等的技術(shù)路徑,站在巨人的肩膀上,依靠福耀人獨(dú)立自主、自力更生的品質(zhì),秉著“做一片屬于中國(guó)人自己的汽車(chē)玻璃”的愿景,為全球汽車(chē)廠,特別是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供可定制化的全解決方案。
 
      四,玻璃成型仿真解決工藝、設(shè)計(jì)及控制過(guò)程問(wèn)題
  
  基于仿真模擬技術(shù),福耀對(duì)鍍膜加熱產(chǎn)品進(jìn)行工藝、設(shè)計(jì)和控制過(guò)程模擬優(yōu)化,獲取最優(yōu)方法,現(xiàn)已申請(qǐng)相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利6篇,3篇已獲授權(quán)。未來(lái)能在產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝、生產(chǎn)工藝仿真和優(yōu)化上取得更多創(chuàng)新和進(jìn)步,應(yīng)用更廣泛。
  
  五,年產(chǎn)近2億片定制化產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)物流問(wèn)題
  
  為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的個(gè)性化定制能力,生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)都需要高效率、準(zhǔn)確識(shí)別產(chǎn)品和客戶(hù),合理安排物流資源,滿(mǎn)足客戶(hù)的交付要求。
  
  因此,需要從銷(xiāo)售接單、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、計(jì)劃安排、物料跟蹤、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)跟蹤、產(chǎn)品檢驗(yàn)、訂單發(fā)運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一考慮解決方案。為此,工廠從產(chǎn)品和物料的標(biāo)識(shí)開(kāi)始,利用RFID、條形碼和二維碼,對(duì)各種生產(chǎn)要素進(jìn)行實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。同時(shí)梳理了所有位于訂單價(jià)值鏈上的核心業(yè)務(wù)流程,在提高運(yùn)營(yíng)效率的基礎(chǔ)上,從信息流上對(duì)自銷(xiāo)售接單開(kāi)始到最終客戶(hù)交付的全流程進(jìn)行系統(tǒng)管理和跟蹤;在實(shí)物流上結(jié)合智能物流解決方案,保障實(shí)物流與信息流的一致性;最終實(shí)現(xiàn)對(duì)大規(guī)模個(gè)性定制業(yè)務(wù)的全面支持。
 
六,利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)構(gòu)建“互聯(lián)企業(yè)”的愿景問(wèn)題
  
  為了達(dá)成實(shí)現(xiàn)效益的四大因素:更快的上市時(shí)間、更低的總擁有成本、更高的資產(chǎn)利用率以及企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的管理,需要有自動(dòng)化構(gòu)建“互聯(lián)企業(yè)”的愿景。實(shí)現(xiàn)這種更為緊密的集成,需要安全的網(wǎng)絡(luò)、方便的數(shù)據(jù)采集和管理,以及對(duì)數(shù)據(jù)的解析,這其中一個(gè)重要的步驟就是IT(信息技術(shù))與OT(運(yùn)營(yíng)技術(shù))的融合。實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)領(lǐng)域的真正融合仍然存在挑戰(zhàn)——現(xiàn)有的大部分方案都不夠靈活,成本高昂且難以擴(kuò)展。為解決這一問(wèn)題,需要尋求在為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域提供基于IP的可靠網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)方面的優(yōu)秀方案專(zhuān)家和合作伙伴,以開(kāi)發(fā)更為開(kāi)放的工業(yè)網(wǎng)絡(luò),將IT與OT成功連接,通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程和業(yè)務(wù)模型的創(chuàng)新深入挖掘所有工業(yè)或智能資產(chǎn)中的潛在價(jià)值,為企業(yè)創(chuàng)造切實(shí)可見(jiàn)的價(jià)值。
  
  計(jì)劃通過(guò)三個(gè)核心平臺(tái)來(lái)支持“互聯(lián)企業(yè)”的落地,第一個(gè)平臺(tái)是集成架構(gòu),包括具有市場(chǎng)領(lǐng)先的多領(lǐng)域控制平臺(tái)、信息產(chǎn)品與軟件,其具有高度可擴(kuò)展性,可以幫助企業(yè)打造性能更好的機(jī)器,并提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第二個(gè)平臺(tái)對(duì)集成架構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)充,需要具有世界領(lǐng)先的智能電機(jī)控制產(chǎn)品組合,從基本電機(jī)控制到最先進(jìn)的集成式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),整個(gè)智能馬達(dá)控制產(chǎn)品線(xiàn)都可通過(guò)集成架構(gòu)加快集成速度,增強(qiáng)性能并減少停車(chē)。第三個(gè)平臺(tái)擁有全球解決方案和服務(wù)業(yè)務(wù)合作伙伴,遍布全球的應(yīng)用和技術(shù)專(zhuān)家網(wǎng)絡(luò)可以幫助企業(yè)提供各種相關(guān)咨詢(xún)、設(shè)計(jì)、集成和支持。
 
  通過(guò)以上6項(xiàng),我們看到了實(shí)現(xiàn)智能化制造將為福耀帶來(lái)的美好前景,也正如張鈸院士來(lái)訪時(shí)所說(shuō):“搞自動(dòng)化的終極目的不是完全自動(dòng),沒(méi)有人,現(xiàn)在的理念是機(jī)器發(fā)揮機(jī)器的長(zhǎng)處,人發(fā)揮人的長(zhǎng)處。”無(wú)論哪一個(gè)時(shí)代,社會(huì)發(fā)展、進(jìn)步的主動(dòng)權(quán)永遠(yuǎn)把握在“人”。工業(yè)4.0和智能化制造能否在福耀成功落戶(hù),最終需要依靠全體福耀人的一腔熱忱和不懈努力!
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