福耀玻璃攜手一汽－大眾走向世界舞臺

 

　　在一汽－大眾的引領(lǐng)和帶動下，福耀集團從一個本土玻璃制造廠，逐漸發(fā)展成集研發(fā)、生產(chǎn)配套于一身的世界級汽車玻璃制造企業(yè)，將自身產(chǎn)品安裝到奧迪、奔馳、寶馬等一系列高級汽車上。

 

　　誕生、專注　中國的專業(yè)汽車玻璃制造企業(yè)

 

　　上世紀80年代，曹德旺所在的玻璃廠還在生產(chǎn)被稱為“大陸貨”的水表玻璃。他1983年承包這家年年虧損的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠時，或許很難想象，在此后的30年，他將帶領(lǐng)著這個玻璃廠創(chuàng)造一系列的商業(yè)神話。

 

　　從1985年毅然將主業(yè)轉(zhuǎn)向汽車玻璃生產(chǎn)，改變了中國汽車玻璃市場100％依賴進口的歷史；到1987年，成立福耀玻璃有限公司；再到1993年，福耀玻璃登陸國內(nèi)A股，成為中國同行業(yè)首家上市公司。福耀的發(fā)展歷程雖充滿艱辛，卻迅速壯大起來。

 

　　目前，福耀有員工近2萬人，已在福清、長春、上海、重慶、北京、廣州建立了汽車玻璃生產(chǎn)基地，還在國內(nèi)多地建立了現(xiàn)代化的浮法玻璃生產(chǎn)基地，逐步形成了一整套貫穿東南西北合縱聯(lián)橫的產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)體系。

 

　　打拼多年，面對許多發(fā)展房地產(chǎn)等更具誘惑力行業(yè)的機會，福耀卻堅持制造汽車玻璃。曹德旺認為，要實實在在制造些東西，企業(yè)的發(fā)展才會因為專注而變得專業(yè)，從而腳踏實地，長足發(fā)展。

 

　　攜手一汽－大眾　中國第一、走向世界

 

　　福耀轉(zhuǎn)向汽車玻璃生產(chǎn)之初，由于企業(yè)能力和市場渠道限制，只能做后市場配件供應(yīng)。隨著與一汽集團，特別是一汽-大眾的合作，福耀開始為整車配套，并逐步走上了規(guī)?；a(chǎn)的道路。

 

　　與一汽－大眾的長期合作，給福耀帶來的不僅是市場銷量和生產(chǎn)規(guī)模，還有一些更寶貴的財富—研發(fā)能力。

 

　　福耀集團副總裁白照華告訴記者，在多年與全球各大汽車品牌合作中福耀感受到，一汽-大眾在產(chǎn)品開發(fā)、同步培養(yǎng)、新技術(shù)應(yīng)用等方面都走在最前列，與這樣的汽車企業(yè)合作，對福耀技術(shù)的提升、管理能力的促進都是最大化的。

 

　　如今，福耀擁有自己的設(shè)計研究院，每年堅持大手筆投入到產(chǎn)品研發(fā)和升級中。福耀玻璃的部份高新技術(shù)產(chǎn)品代表著當今世界上最高的制造水平，并擁有獨立的知識產(chǎn)權(quán)。

 

　　福耀集團質(zhì)保部總監(jiān)周立軍說，在跟一汽－大眾合作的20年里，經(jīng)常感到自身在模擬仿真、同步開發(fā)等方面的不足，“與強者合作，看到自身欠缺，才能加快提升開發(fā)能力，確保品質(zhì)。這對福耀跨出國門，具有積極的探索意義。”

 

　　目前，福耀生產(chǎn)的汽車玻璃占中國70％市場份額，還成功挺進國際汽車玻璃配套市場，成為賓利、奔馳、寶馬、路虎、奧迪等豪華品牌重要的全球配套供應(yīng)商，是世界第二大汽車玻璃廠商。還設(shè)立了中國香港、美國子公司，并在日本、韓國、澳大利亞、俄羅斯及西歐、東歐等國家設(shè)立了商務(wù)機構(gòu)，成為名符其實的跨國公司。

 

 

　　據(jù)介紹，一汽－大眾2014年的市場目標是保166萬輛、爭175萬輛。長春、成都和佛山三個生產(chǎn)基地、四個工廠的產(chǎn)能將全面提升。但目前一汽－大眾以產(chǎn)定銷的狀態(tài)依舊持續(xù)，市場對其提出了更高的需求。為保障生產(chǎn)，各供應(yīng)商的生產(chǎn)配套能力也顯得更加重要。

 

　　一汽－大眾采購部總監(jiān)江輝表示，經(jīng)過去年分析研討，一汽－大眾正在推進“2020戰(zhàn)略”，即到2020年，實現(xiàn)300萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，相當于“再造一個一汽－大眾”。

 

　　“實現(xiàn)"2020戰(zhàn)略"，除完成數(shù)量目標維度外，更要確保高品質(zhì)維度，零部件供應(yīng)商管理將是重中之重。一汽－大眾目前有600多家供應(yīng)商，隨著異地建廠大量增加，供應(yīng)商管理和生產(chǎn)能力成為巨大挑戰(zhàn)。我們希望更多的供應(yīng)商能像福耀玻璃這樣，與一汽－大眾共同實現(xiàn)質(zhì)與量的一同飛躍。”江輝說。

 

　　福耀集團總裁曹暉表示，福耀與一汽－大眾一樣，天生追求高品質(zhì)，看重品牌的長遠建設(shè)。這種意識上的默契支持雙方合作多年，實現(xiàn)了最大化的共贏。未來還將繼續(xù)深化合作，協(xié)助一汽－大眾實現(xiàn)“2020戰(zhàn)略”，“與一汽－大眾的合作不是簡單供應(yīng)關(guān)系，而是關(guān)系到福耀未來的戰(zhàn)略性選擇。”

 

　　今后，一汽－大眾將著力提高A級供應(yīng)商的比例，將核心供應(yīng)商提高到100家。此外，還將建立一個更為具體的供應(yīng)商綜合考評體系，推出準入和推出流動機制，倒逼供應(yīng)商不斷發(fā)展和前進。實現(xiàn)長期共贏的前提就是制造出品質(zhì)高、數(shù)量足的汽車產(chǎn)品，這是一汽－大眾與供應(yīng)商達成的共識。

 

　　經(jīng)過20多年的發(fā)展，一汽－大眾供應(yīng)商數(shù)量已超過610家。其中，合資企業(yè)320余家，本土企業(yè)290余家。據(jù)不完全統(tǒng)計，本土供應(yīng)商中，有90％是隨著一汽－大眾而發(fā)展起來的。

 

　　通過合作，一汽－大眾將大量本土供應(yīng)商逐漸培養(yǎng)成國內(nèi)同行業(yè)中的領(lǐng)軍者：以中信戴卡為代表的一些企業(yè)，收購了國外公司；以福耀為代表的一些企業(yè)，在國外多地建廠；以富維江森為代表的一些企業(yè)，開始了集團化發(fā)展……

 

　　一汽－大眾成立23年來，一方面自身迅速發(fā)展，將國外汽車先進技術(shù)引入中國，大步提高了中國汽車保有量和中國汽車工業(yè)的繁榮度；另一方面，她也滋養(yǎng)、培育了大量中國本土汽車零部件企業(yè)，讓他們得到難得的機遇和良好的平臺，不斷壯大實力，并邁出國門、走向世界。